羊城晚报讯 记者宋王(wang)群报导：18日，记者从深圳巴士(shi)集团得(de)悉，为率先布局“公交+野生智能”领域，深圳巴士(shi)集团联合前海管理局共同打(da)造了天下首条以常规公交线路(lu)自(zi)主运营的智能网联汽(qi)车项目。截至现在，该项目已乐成(cheng)开通(tong)4条主动(dong)驾驶公交线路(lu)，并通(tong)过“深巴出行”APP以免费预约的形式向市民乘客开放，已累计输(shu)送乘客41874人次(ci)，载客里程到(dao)达3.24万公里，安(an)全运营超过200天。

深圳巴士(shi)集团第(di)五(wu)分公司担任(ren)人向记者介绍，作为“科技(ji)强(qiang)安(an)”战略在城市交通(tong)领域的活泼实践，深圳巴士(shi)集团主动(dong)将野生智能技(ji)术深度(du)融入公共交通(tong)零碎，前海主动(dong)驾驶公交集成(cheng)L4级(ji)无人驾驶零碎，嵌入智能调度(du)零碎，融会了5G车路(lu)协同、多传感器融会感知、高(gao)精(jing)舆图定位等前沿科技(ji)，实现毫秒级(ji)路(lu)况响应与精(jing)准决策。“在国内(nei)车路(lu)协调门(men)路(lu)配套不完整情况下，通(tong)过视(shi)觉算法(fa)预判信号灯变化时间，解决主动(dong)驾驶车辆绿灯闪(shan)烁转红灯倒计时阶段的冲灯问题，并且根(gen)据云数(shu)据回流，训练驾驶算法(fa)模型，解决主动(dong)驾驶广泛存在的变道过激(ji)问题，模拟老(lao)司机的良好驾驶习(xi)惯，从自(zi)主驾驶到(dao)智能换道、精(jing)准停靠(kao)的全面升级(ji)，实现丝滑的无人驾驶，提升运行服从约30%。”上(shang)述担任(ren)人介绍，主动(dong)驾驶公交不仅保证城市交通(tong)安(an)全，更(geng)提升公共交通(tong)服务质量与服从，显著缓解交通(tong)拥堵、降低变乱率与环境污染。

现在，前海已乐成(cheng)开通(tong)4条主动(dong)驾驶公交线路(lu)，串联起前海改革开放的紧张地标。市民可通(tong)过“深巴出行”APP免费预约，免费乘坐。

市民陈(chen)老(lao)师在分享乘坐无人驾驶公交体验时表示:“第(di)一次(ci)见无人驾驶公交车在全开放门(men)路(lu)下行驶，很奇特，而且车辆可以或许(xu)实时猎取红绿灯状态，动(dong)态调整车速，在通(tong)过人行斑马(ma)线时，主动(dong)驾驶的制动(dong)反应比驾驶员预判更(geng)正确、更(geng)及时，能主动(dong)避让老(lao)人过马(ma)路(lu)。我以为比有人驾驶的公交车更(geng)安(an)全，更(geng)放心。”

据介绍，前海互助区作为粤港澳大湾区的核心引擎之一，前海主动(dong)驾驶公交的树模应用不仅推动(dong)了当(dang)地交通(tong)零碎的智能化升级(ji)，更(geng)对粤港澳大湾区的科技(ji)发展产生了主动(dong)影响。香(xiang)港交通(tong)署已设计引入前海主动(dong)驾驶公交，福田区及河(he)套地区也将采纳该形式开通(tong)主动(dong)驾驶公交线路(lu)。