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为稳定市场，沃尔沃请回前任首席执(zhi)行官(guan),哈坎·塞缪尔森,汽车,吉姆·罗文

【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】

据《金融时报》等多家外(wai)媒报导(dao)，沃尔沃将重新录用哈坎·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）为首席执(zhi)行官(guan)，现任首席执(zhi)行官(guan)吉姆·罗文（Jim Rowan）则将于当(dang)地时间3月31日(ri)正式卸任。

沃尔沃首席执(zhi)行官(guan)哈坎·塞缪尔森 盖蒂(di)图片社

塞缪尔森曾(ceng)于2012年至2022年担任沃尔沃首席执(zhi)行官(guan)。外(wai)界普遍认为，塞缪尔森的重返(fan)将为沃尔沃供应应对(dui)地缘政治动(dong)荡和猛烈竞争所需的“妥(tuo)当(dang)力量”。

现任执(zhi)行官(guan)罗文在2022年正式上(shang)任，但由于自身(shen)的电动(dong)化转型晦气和主(zhu)销市场的电动(dong)化转型速度低(di)于预期，沃尔沃估(gu)价(jia)在其任期三年中下(xia)跌了66%。而此前，沃尔沃则于2021年刚刚在斯德哥尔摩证券交易所上(shang)市。

罗文在辞职前曾(ceng)警告称，公司红利能力将下(xia)降，未(wei)来一(yi)年将是“极具挑战性的一(yi)年”，部分原因是美国(guo)总统特朗普的贸易政策酿成的不确定性。

分析人士表示，由于关税(shui)压力，沃尔沃曾(ceng)表示希望(wang)增加在美国(guo)南卡罗来纳州的产(chan)量，但这可能仍无法完全幸免关税(shui)。原因是即使在美国(guo)本土生产(chan)的汽车也使用了大量非美国(guo)零(ling)部件，此外(wai)，沃尔沃还将面临美国(guo)政府禁止在电动(dong)汽车上(shang)使用中国(guo)软件的威胁。

另一(yi)方面，沃尔沃也必(bi)要应对(dui)欧盟对(dui)中国(guo)产(chan)电动(dong)汽车进口征(zheng)收(shou)更高的关税(shui)，这一(yi)关税(shui)促使沃尔沃从今年开(kai)始在比利时根特工厂和中国(guo)分别生产(chan)EX30车型。

根据规(gui)划，塞缪尔森即将开(kai)始为期两年的任期，他在周日(ri)的一(yi)份声明中表示：“汽车行业面临着来自多方面的压力。我很荣幸能在沃尔沃汽车这个决意性的时刻(ke)重返(fan)公司。”

熟悉(xi)董事会想法的一(yi)位人士表示，沃尔沃汽车必(bi)要为“更加艰苦的未(wei)来”做(zuo)好准备，这将必(bi)要增添本钱(qian)，而塞缪尔森则必(bi)要尝试从中国(guo)获得(de)更多劣势，包括获得(de)更便宜的供应商等。

吉利集(ji)团董事长李书福则表示，“行业深度”“战略(lue)清晰度”和“公认的领导(dao)能力”都是重新约请萨缪尔森列席首席执(zhi)行官(guan)的原因。“随着行业进入更加复杂的阶(jie)段，我们相信他的履历和妥(tuo)当(dang)的作风恰(qia)是巩固沃尔沃汽车环球职位所必(bi)要的。”

据《金融时报》报导(dao)，一(yi)位消息人士表示，自2021年沃尔沃汽车在斯德哥尔摩初次公开(kai)募股以来，吉利就对(dui)沃尔沃汽车的估(gu)值感到失望(wang)。该人士还称，除了稳定的业绩记录外(wai)，塞缪尔森还更加受(shou)到员工和经销商的欢迎。